جنگجویان آمریکایی در اوکراین چه کسانی هستند؟

به گزارش جام جم آنلاین، زمانی که جنگ در اوکراین شروع شد، هزاران داوطلب از بسیاری از کشورهای غربی، از جمله ایالات متحده، به اوکراین شتافتند تا در جنگ علیه روسیه شرکت کنند و تجربیات نظامی خود را در اختیار اوکراینی‌ها قرار دهند.

اکنون پس از گذشت یک سال از نبردهای شدید، برخی گزارش‌ها حاکی از آن است که گروه‌های زیادی از داوطلبان خارجی درگیر نزاع داخلی میان خود هستند و این امر مانع از شرکت آنها در جنگ می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

نیویورک تایمز طی گزارشی اعلام کرد که مشکلات زیادی در میان داوطلبان آمریکایی در اوکراین بروز کرده و از میان این مشکلات می‌توان به عدم وجود تجربه نظامی، هدر دادن منابع و تلاش برای سود بردن از جنگ اشاره کرد.

این روزنامه نوشت که در میان داوطلبانی که در خط مقدم اوکراین می‌جنگند و به سلاح‌های پیشرفته آمریکایی دسترسی دارند، افرادی هستند که اگر جنگ مربوط به ایالات متحده بود، حتی اجازه نزدیک شدن به میدان نبرد به آنها داده نمی‌شد.

نیویورک تایمز تاکید کرد که در گزارش خود، بیش از ۱۰۰ صفحه از اسناد مربوط به گروه‌های داوطلب را بررسی کرده و با بیش از ۳۰ نفر از داوطلبان صحبت کرده است. داوطلبانی که برخی از آنها نام خود را فاش کرده و برخی دیگر ترجیح دادند که هویت آنها مجهول بماند.

دروغ، خیانت و عدم تجربه

در میان جنگجویان آمریکایی در اوکراین - بر اساس گزارش روزنامه - یک سرهنگ بازنشسته تفنگدار دریایی ایالات متحده از ویرجینیا است که به دلیل دخالت احتمالی خود در صادرات غیرقانونی فناوری نظامی تحت تعقیب دادگاه فدرال قرار دارد.

همچنین در میان آنها یک سرباز سابق آمریکایی دیده می‌شود که برای جنگ به اوکراین آمد اما به همرزمانش خیانت کرد و به روسیه گریخت.

یک آمریکایی دیگر اهل «کانکتیکات» است که به دروغ به اوکراینی‌ ها اعلام کرده که سابقا در ارتش ایالات متحده خدمت می‌کرد.

او در یکی از میدان‌های جنگ در اوکراین فیلم آنلاین منتشر می‌کند، که در آن مکان دقیق مشخص شده و در فیلم به دسترسی آسان خود به سلاح‌ های آمریکایی افتخار می‌کند.

یکی دیگر از داوطلبان آمریکایی در جنگ اوکراین، یک کارگر سابق ساختمانی است. او به دروغ مدعی می‌شود که در گذشته در کار قاچاق جنگجویان پاکستانی کار می کرده و از این طریق توانست به صفوف اوکراین بپیوندد.

نیویورک تایمز گزارش داد که یک جنگجوی داوطلب اهل اوهایو نیز که به دروغ ادعا می‌کرد یک تفنگدار دریایی ایالات متحده است، در پی رهبری یکی از بزرگترین گروه‌های داوطلب در اوکراین بود.

نقش دولت آمریکا

این روزنامه نوشت که چنین شخصیت‌هایی به دلیل نقشی که ایالات متحده برای خود در جنگ تعریف کرده است، جایی برای خود در جبهه‌های نبرد برای جنگ مقابل روسیه پیدا کرده اند.

این روزنامه افزود که دولت جو بایدن، که خود را متعهد به ارسال سلاح و پول به کی یف می‌داند، نیروهای حرفه‌ای را برای شرکت در جنگ اوکراین اعزام نمی‌کند.

این امر باعث شد که برخی از داوطلبانی که حرفه‌ای و صاحب تجربه نیستند، رهبری جبهه‌های نبرد در اوکراین را به عهده بگیرند و آمریکا سلاح‌ها و تجهیزات نظامی متعددی را بدون محدودیت یا شرط در اختیار آنها قرار دهد.

نیویورک تایمز تاکید کرد که تحقیقات و مصاحبه‌هایی که انجام داده، یک سری اعمال فریب، اشتباهات و اختلافات را در میان مبارزان داوطلب در اوکراین نشان می‌دهد که مانع از به نتیجه رسیدن کارزار داوطلبانه جنگ اوکراین شده است.

این گزارش به شرایط تشکیل ارتش بین‌المللی در اوکراین اشاره می‌کند و به نقل از یکی از مقامات آن می‌نویسد که این ارتش با عجله توسط دولت اوکراین تشکیل شده و در ابتدای جنگ برای بررسی پیشینه هر داوطلب جنگی، کمتر از ۱۰ دقیقه صرف می‌شد.

نیویورک تایمز به نقل از شخصیت‌های آگاه می‌نویسد، اگرچه مقامات اوکراینی در ابتدای جنگ اعلام کردند که حدود ۲۰ هزار داوطلب در ارتش بین المللی وجود دارد، اما افرادی که واقعاً به خدمت گرفته شده اند بسیار کمتر از این تعداد هستند و اعضای کنونی آن در حال حاضر ۱۵۰۰ داوطلب تخمین زده می‌شود.

منبع: مهر

منبع: جام جم آنلاین

کلیدواژه: جنگ اوکراین داوطلبان آمریکایی جو بایدن کی یف نیویورک تایمز ایالات متحده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۵۵۸۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

چه کسانی خودروهای وارداتی برقی را خواهند خرید؟

تین نیوز

قرار است امروز یکشنبه ۱۶ اردیبهشت ماه برای اولین بار خودروهای وارداتی برقی در سامانه یکپارچه عرضه شود، خودروهایی که بالاخره بعد از چالش ها و انتقادات فراوان به مرحله عرضه رسیده؛ اما سوالی که مطرح می شود این است که مشتری خودروهای وارداتی برقی چه کسانی هستند؟

به گزارش تین نیوز به نقل از اقتصادآنلاین، حدود یک سال از حضور عباس علی آبادی در راس وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت می گذرد و در این مدت عبارت خودرو برقی پرتکرارترین موضوع در صحبت های او بوده است. علی آبادی حتی با این اظهار نظر جنجالی که «ماشین بنده برقی است و خودم آن را ساختم و تمامی تکنولوژی ساخت موتور آن بومی است» نظرها را به خود جلب کرد.

وزیر صمت بر برقی سازی ناوگان حمل و نقل متمرکز شده و می گوید تا زمانی که موفق به تولید انبوه خودروی برقی شویم، برای این که مردم معطل نشوند، می توانیم خودرو برقی وارد کنیم.

او حتی در پاسخ به سوالی مبنی بر این که آیا ممکن است واردات خودروهای نو و کارکرده و به واردات خودروهای برقی محدود شود نیز گفته است که اولویت ما واردات خودروهای برقی است و به دنبال ایجاد شرایط ساده و مناسب برای واردات این خودرو هستیم.

در راستای تسهیل واردات خودروهای برقی هم بود که تعرفه خودروهای برقی درصد پایینی تعیین شد، به طوری که تعرفه واردات خودروهای برقی با قیمت کمتر از ۲۰ هزار یورو صرفا یک درصد و خودروهای برقی ۲۰ تا ۳۰ هزار یورویی ۱۱ درصد است.

آخرین آمار واردات خودروهای برقی طبق گفته مهدی ضیغمی، مجری طرح واردات خودرو وزارت صمت ۵۵۰۰ دستگاه خودرو است.

بعد از صحبت های فراوان درباره خودروهای برقی قرار است در چند روز آینده اولین عرضه خودروهای وارداتی برقی انجام شود.

در همین زمینه مهدی ضیغمی، رییس سازمان توسعه تجارت به خبرنگار اقتصاد آنلاین گفت: عرضه انواع خودرو وارداتی اعم از خودروهای برقی و بنزینی روز یکشنبه هفته آینده آغاز می شود.

ضیغمی افزود: خودروهای برقی فعلا در سامانه عمومی عرضه خواهد شد و سپس در سامانه مخصوص خودروهای برقی عرضه خواهد شد.

وی در مورد این که چرا خودروهای برقی در سامانه ای جدا عرضه خواهد شد هم گفت: برای این که بتوان تبلیغات بیشتری درباره این خودروها انجام داد و مشخصات و ویژگی این خودروها را بیشتر و بهتر توضیح داد و در این زمینه فرهنگ سازی شود.

رییس سازمان توسعه تجارت همچنین از رایزنی با شورای رقابت برای تسهیل واردات و عرضه خودروهای برقی خبر داد و اعلام کرد: درخواست کرده ایم که برای خودروهای برقی بحث بلوکه کردن پول و داشتن پلاک فعال حذف شود که در حال بررسی است.

همچنین مهدی تقدسی، مدیر سامانه یکپارچه فروش خودرو در مورد این که آیا ثبت نام جدید برای خودروهای وارداتی انجام خواهد شد یا خیر، به خبرنگار اقتصادآنلاین گفت: در این دوره از عرضه خودروهای وارداتی ثبت نام جدید نخواهیم داشت و عرضه در روز یکشنبه مختص نفرات قبلی است.

تقدسی همچنین درباره تقاضا برای خودروهای برقی گفت: خودروهای برقی و بنزینی عرضه خواهد شد و ثبت نامی های قبلی می توانند انتخاب کنند.

بنابراین در حالی قرار است که روز یکشنبه ۱۶ اردیبهشت برای اولین بار خودروهای برقی عرضه شود که خبری از ثبت نام جدید برای خودروهایی وارداتی در سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی نیست و معلوم نیست که آیا ثبت نام کنندگان قبلی در سامانه علاقه ای به خرید خودرو برقی داشته باشند یا نه؛ چرا که اولین مرحله از ثبت نامی های سامانه که هنوز ۱۵ هزار نفر از آنها خودرو دریافت نکرده اند متعلق به اسفند ۱۴۰۱ است و در آن زمان نه علی آبادی وزیر صمت بود و نه صحبتی از واردات و عرضه خودروی برقی مطرح بود.

همین موضوع و همچنین انتقادهای بسیاری که راجع به برقی سازی خودرو توسط وزارت صمت در شرایطی که به اذعان کارشناسان زیرساخت های آن در کشور مهیا نیست، ابهاماتی را در مورد میزان تقاضای خودروهای وارداتی برقی در سامانه در روز یکشنبه ایجاد کرده است.

باید منتظر ماند و دید افرادی که هفته آینده مجاز به انتخاب خودروی وارداتی هستند کدام نوع خودروها را انتخاب خواهند کرد و چگونه از خودروی برقی که برای آن ثبت نام نکرده اند، استقبال خواهند کرد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید